O`K

Тема закрыта.

boras писал(а) Wed, 01 June 2016 08:28O`K писал(а) Wed, 01 June 2016 05:20boras писал(а) Mon, 30 May 2016 11:12O`K писал(а) Mon, 30 May 2016 07:29Cujo писал(а) Sun, 29 May 2016 11:06boras писал(а) Sun, 29 May 2016 16:31 На камере/аптечке, конечно сэкономишь. Но, придётся возить с собой запасные обода и станок для сборки/правки колёс! Неужели ты эти шины таки пробовал и были эти проблемы? Борису просто никогда не нра ничо новое ))) С какого перепугу это новым стало! Ещё в прошлом веке на трёх/двухколёсных велосипедах для детей младшего возраста такие "покрышки" ставили. Нынешние апологеты монолитной шины, как видно, на детском уровне так остались! Иначе бы они понимали для чего воздух в шины накачивают и почему на монолитных шинах обода долго жить не будут! Ты принципиально не читал описание этой технологии? Зачем время тратить на прошлый век? Найдёшь время прочитать описание технологии и парочку независимых ревью (на английском), возвращайся - поговорим. А пока - выйди и закрой за собой дверь, ибо темой данного обсуждения, ты, к сожалению, не владеешь...

boras писал(а) Mon, 30 May 2016 11:12O`K писал(а) Mon, 30 May 2016 07:29Cujo писал(а) Sun, 29 May 2016 11:06boras писал(а) Sun, 29 May 2016 16:31 На камере/аптечке, конечно сэкономишь. Но, придётся возить с собой запасные обода и станок для сборки/правки колёс! Неужели ты эти шины таки пробовал и были эти проблемы? Борису просто никогда не нра ничо новое ))) С какого перепугу это новым стало! Ещё в прошлом веке на трёх/двухколёсных велосипедах для детей младшего возраста такие "покрышки" ставили. Нынешние апологеты монолитной шины, как видно, на детском уровне так остались! Иначе бы они понимали для чего воздух в шины накачивают и почему на монолитных шинах обода долго жить не будут! Ты принципиально не читал описание этой технологии?

olegus78rus писал(а) Tue, 31 May 2016 12:17Andrey Poluda писал(а) Tue, 31 May 2016 09:52 Ту Олегус 78 извините, я сразу почистил собственный пост потому как неправильно понял ваш, так что не берите в голову, без обид Принимается. Вопрос закрыт. "Чистка" поста считаеццо извинением? )))

O`K писал(а) Wed, 30 March 2016 16:20boras писал(а) Tue, 29 March 2016 13:42Sergeygrey писал(а) Tue, 29 March 2016 21:17Froome писал(а) Tue, 29 March 2016 19:47лучше всего стакан мерять, а потом посмотреть на оф.гео п.с. это ведь не оригинальная рама? если да, то стоит наверно указать на это? Была бы оригинальная, написано было бы полное название... Была бы, оригинальная, знаток, была бы цена "чуток" повыше. Хамить не нужно, пжста! А честно указать, что рама - Китай, а не пыня, вполне можно... Моё пожелание остаётся в силе )))

Предлагаю полемику про прошлое г-на Полуды в этой теме прекратить. Я, кагбе, тут пристрастное лицо, поскольку тёрки про превышение модераторских полномочий и про удаление неугодных прекрасно помню. Но в этой теме мы это обсуждать не будем.

Yukon писал(а) Mon, 30 May 2016 01:07CycloX - циклокросс. Зачем залезать - вопрос творческий. Помимо обучных покатух, езжу на работу через центр мск, так вот не залезая, ехать сложно, ибо пробки и т.п. Поэтому нужны втулки/обода, которые это насилие вытерпят. Ты сначала ушатай имеющиеся...

Cujo писал(а) Sun, 29 May 2016 11:06boras писал(а) Sun, 29 May 2016 16:31 На камере/аптечке, конечно сэкономишь. Но, придётся возить с собой запасные обода и станок для сборки/правки колёс! Неужели ты эти шины таки пробовал и были эти проблемы? Борису просто никогда не нра ничо новое )))

Ericine писал(а) Sat, 28 May 2016 08:35O`K писал(а) Sat, 28 May 2016 16:28Костя писал(а) Sat, 28 May 2016 05:25Со строны спиц вставляется гаечный ключ, да и всё. Ага. И усё! Спицам! ))) Значит, спицы - гумно Ага. Наматывать цепь на карбоновые спицы и называть их нехорошими словами...

Andrey Poluda писал(а) Sat, 28 May 2016 14:17O`K писал(а) Sat, 28 May 2016 22:33olegus78rus писал(а) Sat, 28 May 2016 09:36Про малое использование резьбы позабавило. Уважающий себя колесный мастер должен иметь машинку для накатки, именно накатки, резьбы под проблемные варианты. Ты чо, у Полуды даже станка нету, ты про машинку говоришь ))) Ты лжец, клеветник и мерзавец ! Всего лишь от того, что я ПРЕДПОЛОЖИЛ, что у тебя до сих пор не было станка для сборки колёс? Андрей, ты реально унылый тип! ))) Я, кстати, прекрасно помню твои сентенции, что "настоящему мастеру" (читай "мне - Полуде") - станок не нужен и ты, при случае, на коленке в парке соберёшь не хуже. Поэтому я кагбе и уверен, что станком ты не особо пользуешься ))). Если неправ, ну извини, не возбуждайсо уж так-то сильно!

olegus78rus писал(а) Sat, 28 May 2016 09:36Про малое использование резьбы позабавило. Уважающий себя колесный мастер должен иметь машинку для накатки, именно накатки, резьбы под проблемные варианты. Ты чо, у Полуды даже станка нету, ты про машинку говоришь )))

Давай не будем постить весь ютуб сюда. Смысла в этих видео здесь - ровно никакого!

В чём смысл темы? Да, на велосипеде можно упасть. Да, на асфальте тоже падают. Да, на гонках падают чаще, чем просто катаясь. Постить видео с гонок протура достаточно бесполезно, т.к. ни у кого из нас здесь не хватит мощи так ехать даже в спринте, как мужики едут часами ))) Новички обычно сильно преувеличивают опасности падения на шоссе. Те, кто регулярно гоняется, к завалам относятся философски - без этого гонок на шоссе не бывает. Я вот сам прилёг в прошлые выходные, так удачно, что даже форму не порвал. Правда и ехали небыстро - километров 30 в час. P.s. Упал, вскочил, достал группу, усидел до финиша и вырезал спринт! Мелочь (75 баксов), а приятно )))

Костя писал(а) Sat, 28 May 2016 05:25Со строны спиц вставляется гаечный ключ, да и всё. Ага. И усё! Спицам! )))

Cyclist писал(а) Fri, 27 May 2016 14:03Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 May 2016 10:17 А Ханнолайнену раньше Кучумов колёса собирал кто сейчас - не знаю Ну это все объясняет. И цену завышенную. Говорил бы честно, ну не собираю я сам колеса, а отдаю на оутсорсинг/субподряд и беру свой процент. Неприятный в общении распальцованный неизвестно с чего тип этот Ханолайнен. "Везун" запчастей, каких много. Не рекомендую. Ну это твоё мнение. На мой взгляд - Андрей один из самых приятных питерских везунов. Равно как и другой Андрей, который Копытин, про него вообще слава нелюдимого человека ходит, хотя лично ко мне он всегда относился крайне доброжелательно!

Александра писал(а) Fri, 27 May 2016 12:51Juve писал(а) Fri, 27 May 2016 09:15Александра писал(а) Fri, 27 May 2016 00:02Так, расскажите мне уже, кто такой Слава Осипов? )) легко http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=228380&unread=1&rid=14559 Круто, круто, круто!) Этап сегодня... я чуть не поседела, когда показали картинку падения с вертолета. Очень жаль, что Ильнур так упал, и очень радостно, что побился не так сильно, как это казалось. Я, честно говоря, подумала, что, все. Нибали... все так, как я и писала несколько дней назад: команда тянет, Нибали проигрывает, а, когда нечего терять, он выпрыгивает из шкуры. Нибали, конечно, молодец, победителей не судят. Но я бы очень хотела, чтобы у Чавеса запас был побольше. Не думаю, что он в итоге возьмет Тур, но так хотелось бы. Опыта еще маловато. Голландец (да что же за фамилии у них, не знаешь, как и сказать, не то, что написать) - боец. Молодец, бился до конца. Как я и говорил, Нибали-таки возьмёт эту Джиру. Но отыграть завтра 40 секунд будет непросто. У Чавеса очень хорошие шансы...

Juve писал(а) Wed, 25 May 2016 07:22liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 16:18pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 15:47liviko писал(а) Wed, 25 May 2016 15:38 Покажите мне рамы с подбором под вес. Я вот тоже хочу!И седлы шоб под индивидуальный оттиск попы! з.ы. все гонцы весят ~60 +/- Марсель Киттель -- немецкий профессиональный шоссейный велогонщик. Двукратный чемпион мира среди юниоров в индивидуальной гонке на время. Родился: 11 мая 1988 г. (28 лет), Арнштадт, Германия Рост: 1,88 м Вес: 86 кг Так-то оно так, только раму для него делают усиленную. З.Ы. правда дело не в весе, а в мощще, которую он развивает (до 2,5 киловатт ) Кто именно делает под Киттеля усиленную раму? И под каких ещё спринтеров это делают?

Закроем тему, как исчерпавшую техническую составляющую.

Александра писал(а) Mon, 23 May 2016 09:20Думаю, не очень корректно сравнивать генеральщиков и спринтеров. Спринт - короткий рывок, генерал - долгое выживание. Мне не очень нравится стиль побед Нибали именно потому, что его возит отличная команда. Нибали может показать классный индивидуальный ход, но это такие редкие этапы, что их трудно забыть.) Смотреть на него обычно скучно. Нибали резко меняется, когда ему нечего терять, тут появляется и азарт, и мощь. И даже глупость, вроде подвоза за техничкой, вызывает скорее сочувствие, чем порицание. К сожалению, мало кто из горняков может похвастаться отличной командой, такой, как Скай или Астана. Поэтому они вынуждены выкладываться, как говорил Попович, на все деньги. И вот это как раз тот спорт, от которого перехватывает дыхание.) Все ИМХО, конечно.) Всё так, поэтому среднему гранд-туру я всегда предпочту насыщенную весеннюю классику! )))

Рулевая точно затянута как надо?

olegus78rus писал(а) Sun, 22 May 2016 15:23В том и соль, что разделка индивидуальная показывает кто есть кто. Тот же Грайпель по хвостам катался, потом его доместики поднимают в голову пелатона, где он и разбирается с оппонентами. А на разделке пашешь сам, тут ни поколесничать за паравозом, ни техничкой прикрыться от ветра, ни к бачку прилепиться в горку.. Олега, ну всё таки не совсем так. На Грайпеля пашет вся команда, потому как выдать два с половиной киловатта на двадцать секунд в этом мире не может никто, кроме него. Поэтому его и везут. А разделки, особенно горные, показывают степень готовности на сегодняшний день. А классный многодневщик - это тот, кто ещё восстановиться за ночь успеет! P.S. моя вера в Нибали была пошатнута упавшей цепью. Но шансы всё равно очень высокие. У Крайсвика кризис будет, как и у любого лидера, вопрос насколько глубокий...

Lucius писал(а) Sun, 22 May 2016 15:07Michel писал(а) Mon, 23 May 2016 00:01Lucius писал(а) Sun, 22 May 2016 23:58Michel писал(а) Sun, 22 May 2016 23:53ЕМНИП это рекомендации фирмы ТРЕК, после того как Лэнс Армстронг подарил свой вел пенсионеру, а тот чуть не убился сломав шток вилки))) никаких пруфов не будет гуглите сами))) Так там вроде якорь регулирующийся не должен дать продавить карбон. Или нет? Я это понимаю по другому, вынос должен прилегать к штоку по всей возможной площади и выходить из него, сверху проставочное колечко и правильный якорь, максимальная подстраховка от разрушения. Еще специальный гель, который позволяет делать затяжку на 30% слабее Как он называется? И где указано про 30%? Если ты имеешь в виду розовую пасту для карбона, то, извини, у меня для тебя плохие новости - никаких тридцати процентов там не лежало...

Lucius писал(а) Sun, 22 May 2016 15:20Не, серьезно. Уголок шестигранник 10ка прекрасно дозирует усилие. 10кг= 10нн, 5кг=5нн. Для выноса и подседела вполне. Главное с дури не крутить и плечо не использовать и ничего не перетянете. А гель в помощь. Вообще можно недотягивать. Сколько пользуюсь- проблем не было. Зато начитался про динаметрическую затяжку. Сколько резьбу срывают и на болтах звездочных и в других местах. Давай поспорим на 100 баксов, что все болты на выносе, расчитанные на 5...7 н/м у тебя перетянуты. Подобное усилие вообще не ощущается рукой как сколь либо значимое. А потом идут сказки про ломающийся карбон... Да, кстати, чашки системы на 80 н/м ты тоже руками затягиваешь? )))

Александра писал(а) Sat, 21 May 2016 13:46Зверский этап. Пацанчик из Орики - молодец! Нибали и Вальверде даже как-то жаль, все больше кажется, что их время уходит. Мне понравилось, как сегодня Олег Тиньков сказал о Вальверде: "Великий гонщик, но не генеральщик". А Нибали - прицеп меня никогда не вдохновлял, не могу избавиться от мысли, что его победы на Гранд Турах были на 50% обусловлены стечением обстоятельств. Готофф поспорить, что именно Нибали выиграет эту джиру )))

ProteKtor писал(а) Fri, 20 May 2016 00:43O`K писал(а) Fri, 20 May 2016 08:06Хеликойл. В Питере это что-то заморское и космическое, разве что самому купить набор. Хотел резьбу в вилке восстановить - никто не делает. Почему бы и не купить? Стоит недорого, а полезен - аццки! Устанавливается, кстати, тоже весьма просто, но сверлильный станок и прямые руки всё-таки желательны )))